Когда мне было лет пять или шесть, я горько рыдал во дворе нашего дома, провожая отца с друзьями на рыбалку в Белоруссию. Добрые дяденьки дали мне посидеть в сереньком "Москвиче-401" на водительском месте, покрутить руль (что не удалось) и пообещали, что в следующий раз, когда места будет побольше... "Москвич" и в самом деле был загружен под крышу. Они уехали, а я остался во дворе с твёрдой уверенностью, что рано или поздно у меня будет своя машина и я обязательно поеду на ней путешествовать.

В жизни, между прочим, очень важно, чтобы тебе в нужный момент попалась хорошая книжка. Мне повезло. Ровно 40 лет назад, когда я учился в 10-м классе, вышла книга "Мотоциклетный туризм" Алексеенко и Мамаева. Я зачитал её до дыр, до необратимого рассыпания на отдельные страницы. Мототуристом, правда, я не стал - опыт общения с мотоциклом получился у меня, дело прошлое, негативным. Но страсть к дороге, умело разожжённая талантливыми авторами, осталась. Скачайте эту книгу по ссылке, пропустите главы о двухколёсном транспорте без ущерба для восприятия, и тогда... быть может, многое из того, о чём я пишу, вам и не понадобится.

Говорят, что мечты сбываются тогда, когда надобность в предмете мечтаний полностью исчезает. Наверное, это справедливо. Но не всегда. У меня и моей верной спутницы Лены любовь к серой ленте асфальта, стелющейся под колёса, не иссякла и в пенсионном возрасте. Но чем дальше, тем острее становится желание не только поделиться своей страстью к неизведанным путям, но и подвигнуть других автомобилистов отправиться в путь. Именно поэтому мы задумали этот сайт, а вначале - блог, честно сослуживший свою службу. Будь на дворе ХХ век, я, наверное, написал бы книгу о наших странствиях. Но эпоха телекоммуникаций диктует новые пути к читателю. Наверное, это правильно - экран компьютера доступнее, чем книжный магазин и читальный зал.

Сразу хотел бы предупредить уважаемых читателей, что авторы этого сайта - не спортсмены и не разделяют принципы спортивного туризма (хотя и уважают их). То есть наши рекомендации не рассчитаны на коллег, для которых преодоление трудностей маршрута - самоцель. Мы стараемся просто посмотреть интересные места и получить удовольствие от езды на автомобиле.

Главное - захотеть

Войдя в круг автомобилистов, мы с удивлением обнаружили, что очень многие рассматривают машину главным образом как средство для коротких деловых поездок: на работу, в магазин, на дачу. О том, чтобы провести за рулём несколько дней и тем более - отправиться за тысячу-другую километров, они даже не помышляют. Хотя теоретически попутешествовать на машине они и не против, но дело это кажется рискованным. Попробуем разобраться в этих страхах и по возможности их развеять.

Страх № 1. Продолжительная езда в машине утомительна. Современный автомобиль спроектирован по требованиям эргономики и позволяет организовать рабочее место с учётом индивидуальных анатомических особенностей. То есть, проведя за рулём, скажем, 10-12 часов, вы не будете ощущать болей в мышцах и суставах. Психологическая усталость сказывается больше. Как её преодолеть, мы поговорим в разделе о прокладке маршрута.

Страх № 2. Что можно увидеть там, где есть дорога? "Ничего", - ответят вам владельцы внедорожников и вседорожников. И будут в конечном итоге неправы. Потому что там, где не кончился асфальт, есть ещё очень много интересного. Столько, что на одну жизнь не хватит. Ну, а если хватит... можно, в конце концов, потом накопить на джип.

Страх № 3. Машина не выдержит и сломается. На самом деле - не сломается. Мы практически всю жизнь путешествовали на отечественной автотехнике, и она ни разу по-серьёзному не подводила ни нас, ни наших попутчиков. (Проколотая шина, треснувший глушитель или сгоревший предохранитель - неприятности, которые не могут испортить вам поход). Разумеется, машина должна своевременно проходить ТО по сервисной книжке. Впрочем, если что-нибудь (не дай бог) случится, вам непременно помогут - в провинции народ преимущественно душевный и отзывчивый. А в городах вы всегда сможете рассчитывать на автосервис.

Страх № 4. Негативное отношение местного населения к приезжим, тем более к москвичам. Не ощущали, несмотря на то, что многие горе-путешественники сделали многое для того, чтобы нас, московских, не любить. Мне кажется, что для хорошего отношения надо в гостях вести себя как в гостях, то есть уважать обычаи, традиции и пристрастия местных жителей.

Страх № 5. Криминал. Ребята, 90-е годы давно кончились, и сейчас уже всем стало понятно, что туристов надо не грабить, а зарабатывать на них деньги. Жертвой преступников стать в столице не менее вероятно, чем в провинции. Но элементарные меры предосторожности - не оставлять вещи без присмотра, тем более - на сиденье машины, надо соблюдать, как и дома.

Если мои аргументы оказались для вас убедительными, тогда - в путь. И первое, с чего следует начать, это

Выбор маршрута

Куда поехать - вопрос не праздный, но строго индивидуальный для каждого путешественника. Здесь всё решают не только личные пристрастия, но также и время, которые вы можете выделить на поход. Впрочем, всё достаточно просто. Для первого раза советуем удаляться от дома не более чем на 1000 километров. В противном случае вместо отдыха и осмотра достопримечательностей вы большую часть отпуска потратите на езду туда и обратно. Можете использовать и наши разработки - у нас ни разу не было причин досадовать на их несовершенство. Старайтесь проложить маршрут по замкнутой кривой, чтобы увидеть больше. И не забывайте при этом, что самая короткая дорога - хорошая.

Когда вопрос с местом отдыха определился, приступаем к самому интересному.

Сценарий

Мы так называем раскладку пробега по дням с планом культурно-познавательных мероприятий. Это самое лучшее занятие для долгих зимних вечеров. В помощь вам неоглядные просторы Интернета. Странствуя по ним, вы найдёте всё, что нужно: сведения о состоянии дорог, расположении АЗС, пунктов питания, гостиниц, и - самое главное - достопримечательностей, которые должны встретиться вам по пути.

Имейте в виду, что успех вашей будущей поездки, точнее, удовлетворённость ею по прошествии некоторого времени, закладывается именно сейчас. Нам не раз приходилось, извините, хлопать себя ушами по щекам, когда мы узнавали о неведомых нам раньше чудесных уголках природы или архитектурных памятниках на нитке пройденного нами маршрута. Тех, которые мы преступно пропилили на большой скорости и пропустили, возможно, навсегда. Из этого следует Четвёртая Заповедь Автотуриста - "При подготовке маршрута используйте как можно больше источников информации".

Почему этой заповеди присвоен № 4? Потому что есть другие, может быть, даже более важные. О них дальше.

Сидя в раздумьях перед атласом автомобильных дорог, вы, конечно, задаётесь вопросом об остановках в пути, возможном ночлеге и основном факторе - дневном пробеге. Как его рассчитать? Очень просто, если исходить из Первой Заповеди Автотуриста - "Знайте предел своих возможностей и никогда не приближайтесь к нему".

Предел возможностей - переменная величина, она зависит от множества факторов: здоровья, водительского опыта и мастерства и т.п. К этому следует прибавить возможности вашего автомобиля и его техническое состояние - эти факторы надо реально принимать во внимание, потому что в дороге автомобиль и его экипаж составляет единое целое.

Исходя из сказанного, вы поймёте, почему мы ни в данной статье, ни в своих отчётах никогда и никому не станем давать конкретных рекомендаций. Не будем брать грех на душу. Но не откажемся поделиться своим опытом и объяснениями, почему поступили так, а не иначе.

Но как бы то ни было, одним, не нами придуманным, правилом, всё же поделимся. Если вы собираетесь ехать не одним экипажем, расчётную путевую скорость надо делить на корень квадратный из числа автомобилей в группе. Это значит, например, что если вы путешествуете двумя машинами, то скорее всего будете ехать к месту назначения в 1,41 раза дольше, чем вам хочется.

Планируя длительный автопробег, учитывайте фактор физической и психологической усталости. Постарайтесь уложиться в 15 дней (две недели + один резервный день). Эти сроки, поверьте, выстраданы. Дальше наступает насыщение, и очень хочется домой. Тогда как Вторая Заповедь Автотуриста нам говорит недвусмысленно - "Дорога должна доставлять удовольствие". Нарушающие эту заповедь, скорее всего, так и будут всю жизнь ездить на машине только на работу, по делам и на дачу.

Последний этап подготовки сценария - привязка к календарю. Разумеется, чаще всего в конкретных датах поездки мы не вольны. Например, пишущий эти строки работает в школе и практически лишён возможности путешествовать в самые лучшие дни - сентябре и октябре, когда и грибы, и рыбалка, и фрукты-овощи, и малолюдье. Что поделаешь. Но и в пределах отпущенного нам отпуска следует по возможности руководствоваться Третьей Заповедью Автотуриста: "Учитывайте выходные дни". Речь идёт не только об отсутствии мест в гостинице и о столпотворении в интересных местах. Помните, что в подавляющем большинстве музеев России выходной день - понедельник, а кое-где ещё и вторник. (Исключение - Санкт-Петербург, но туда на один день не ездят). Не сосчитать, сколько интересного мы в своих путешествиях не увидели по этой причине.

Сборы в дорогу

Если серьёзно исследовать эту проблему, то эта статья для начинающих автопутешественников рискует превратиться в тяжёлый том. Поэтому ограничимся только самыми основными установочными рекомендациями: 1) помнить, что ваш автомобиль - не КамАЗ; 2) стараться организовать места в багажнике и салоне максимально рационально; 3) более 50% взятых в дорогу вещей вам не понадобится; 4) каждый килограмм груза, тем более на наружном багажнике - это лишний расход бензина.

Кстати, о бензине. Начиная путешествовать в начале 2000-х годов, мы непременно брали с собой канистру и гору инструментов и запчастей. Даже в те годы этого не потребовалось ни разу, теперь - не понадобится тем более. Просто следите за стрелкой бензиномера и не оставляйте железного коня без запасов продовольствия.

Ну, всё. Главу о сборах в дорогу я закончу цитатой из уже упомянутой книги: "Наконец-то время отъезда наступило.Позади размещение багажа и непременные хлопоты, которые сопутствуют сборам. В такие минуты кажется, что никогда не выедешь из дому. Но вот первый оборот колеса, и все волнения как рукой сняло - путешествие началось".

Путешествие не кончается

На первый взгляд немного обидно, что подготовка к путешествию занимает полгода, а за неделю или две всё заканчивается. На самом деле многое ещё только начинается. И удовольствие от поездки ещё впереди. Вы ощутите его, когда станете пересматривать и сортировать фотографии, а быть может, и видео. Если вас в пути сопровождала видеокамера, вы сможете повторить свою поездку со своими друзьями ещё не один раз. Только советуем смонтировать фильм как положено - с титрами, музыкальным и речевым сопровождением. Очень возможно, что именно таким образом вы приобретёте спутников на ваши следующие поездки. Не стесняйтесь рассказать о ваших странствиях в Интернете - это интересно для многих. Ваши оцифрованные воспоминания помогут и вам в долгие зимние месяцы заглушить тоску по дороге, рвущейся вдаль. Конечно, если вы заболеете ею - на что позвольте нам надеяться.

 

-